Waymo está ofreciendo actualmente 500,000 viajes de robotaxi pagados cada semana en 10 ciudades de EE. UU., según un anuncio reciente en X. Esta cifra sorprendente refleja la acelerada expansión comercial de la empresa propiedad de Alphabet. Sin embargo, el crecimiento en el número de pasajeros y en los mercados es aún más significativo.
En menos de dos años, el promedio semanal de viajes pagados en robotaxis ha aumentado diez veces, pasando de 50,000 en mayo de 2024 a 500,000 en la actualidad. Además, Waymo ha ampliado sus operaciones desde Phoenix, San Francisco y Los Ángeles hacia nuevas ciudades como Austin, Atlanta, Miami, Dallas, Houston, San Antonio y Orlando, todas añadidas en el último año.
Crecimiento de la Flota y Desafíos Regulatorios
La flota de robotaxis de Waymo también ha crecido, aunque la empresa ha sido reservada al proporcionar actualizaciones sobre estos números. Datos proporcionados en diciembre de 2025 a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) indican que la compañía contaba con 3,067 robotaxis equipados con su sistema de conducción autónoma de quinta generación. Este número se ha mantenido estable, y se espera un cambio con la introducción de su sistema de conducción autónoma de sexta generación, que debutará en la miniván Zeekr, conocida como Ojai, y el Hyundai Ioniq 5.
El hecho de que la cifra de la flota se mantenga alrededor de 3,000, junto con el aumento de viajes pagados, sugiere que Waymo está optimizando el uso de cada robotaxi. Este dato es crucial, ya que los vehículos vacíos de Waymo que circulan por San Francisco u otras ciudades no generan ingresos y aumentan la congestión.
Competencia y Perspectivas Futuras
Sin embargo, este crecimiento también enfrenta desafíos. Waymo ha recibido un mayor escrutinio público y regulatorio en los últimos meses. Por ejemplo, la NHTSA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte están investigando el comportamiento ilegal de los robotaxis de Waymo alrededor de autobuses escolares. Además, funcionarios de la ciudad de San Francisco han expresado preocupaciones sobre cómo la empresa maneja los robotaxis atascados, incluyendo el uso ocasional de policías y bomberos para despejar sus vehículos.
A pesar de estos desafíos, los números de pasajeros de Waymo siguen siendo solo una fracción del negocio de transporte de personas de Uber. En 2025, Uber completó aproximadamente 13.5 mil millones de viajes, incluyendo viajes de transporte y entrega, según documentos de valores. El número más cercano de viajes de transporte puro se compartió durante la llamada de ganancias de Uber en agosto de 2024, donde la compañía informó haber completado más de 1 millón de viajes de movilidad por hora.
En resumen, Waymo aún no está compitiendo de cerca con Uber.
A pesar de ello, cada mes, la ventaja de la empresa en viajes de robotaxi se amplía. Varias compañías están buscando una parte del mercado de robotaxis, aunque muchas aún no ofrecen un servicio de transporte totalmente autónomo que cobre una tarifa. Algunas empresas chinas de robotaxi, como Pony.ai y WeRide, cobran por los viajes de robotaxi, pero ninguna opera en Estados Unidos.
Tesla comenzó a operar un servicio de robotaxi pagado en Austin en enero. Aunque el CEO Elon Musk ha mencionado que la empresa está cerca de un servicio de transporte totalmente autónomo en California, actualmente no cuenta con los permisos necesarios para ello. Otras compañías, como Avride, Motional (propiedad de Hyundai) y Zoox, están trabajando hacia servicios de robotaxi pagados en varios mercados para finales de año.
Sin embargo, todas ellas tienen un camino por recorrer.
