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La startup de alquiler de bicicletas y scooters eléctricos Lime, respaldada por Uber, ha presentado su oferta pública inicial (IPO). ¿Una empresa de micromovilidad que sale a bolsa en 2026? Parece inusual.
El CEO de Lime, Wayne Ting, ha hablado sobre la IPO durante años. TechCrunch lo entrevistó en 2020, 2021 y 2023, pero no se concretó hasta que apareció el documento S-1 de registro ante la Comisión de Valores de EE. UU. el viernes pasado.
Situación financiera de Lime
Existen factores de riesgo interesantes en el S-1, aunque Lime aún no ha compartido los términos de la oferta. La compañía ha visto un aumento en sus ingresos, tiene flujo de caja positivo y ha reducido sus pérdidas netas desde 2023, aunque hay un leve aumento entre 2024 y 2025.
Uber, que invirtió en Lime hace años, sigue siendo crucial para la empresa. Lime indicó que aproximadamente el 14.3% de sus ingresos proviene de su asociación con Uber, que permite a los usuarios encontrar y alquilar scooters y bicicletas eléctricas a través de su aplicación.
Todas estas señales apuntan a que Lime es una empresa en crecimiento que se dirige hacia la rentabilidad. Sin embargo, enfrenta un desafío significativo: tiene unos $1,000 millones en pasivos actuales, de los cuales alrededor de $675.8 millones vencen a finales de 2026. En total, $846 millones son exigibles en los próximos 12 meses. Según su presentación, Lime no cuenta con suficiente liquidez para cubrir esto.
Desafíos y oportunidades
Lime lo expresa claramente en el S-1: si no puede salir a bolsa y recaudar el capital necesario, o modificar sus acuerdos de deuda, podría no ser capaz de continuar operando.
El periodista senior Sean O’Kane, quien también analiza documentos S-1, identificó otros riesgos. Las inversiones de las ciudades en infraestructuras viales son un factor de riesgo, y Lime menciona específicamente los baches, lo que genera preocupación para los scooters compartidos.
Asimismo, la compañía advirtió que una parte significativa de los viajes se concentra en un número relativamente pequeño de mercados, siendo el Reino Unido uno de ellos, representando el 22.2% de sus ingresos en 2025.
El verano pasado, Uber anunció un plan para lanzar un servicio de robotaxis premium utilizando vehículos Lucid Gravity equipados con tecnología autónoma de Nuro. Uber planea invertir $300 millones en Lucid y comprar “al menos” 20,000 de sus nuevos SUV Gravity en los próximos seis años.
Recientemente, Uber aumentó su inversión en Lucid a $500 millones y elevó el pedido de vehículos a 35,000.
Más sobre la inversión de Uber en Nuro
Los detalles sobre la inversión de Uber en Nuro, una startup privada de Silicon Valley, han sido escasos, pero ahora se han revelado más. Se estima que el compromiso financiero total de Uber con Nuro, que incluye su participación en la ronda de financiamiento Serie E del año pasado y futuras inversiones basadas en hitos, es de casi $500 millones.
Recientemente, Nuro comenzó a probar vehículos Lucid en modo autónomo, con un operador humano a bordo. Además, recibió permisos críticos para pruebas sin conductor de la Departamento de Vehículos Motorizados y de la Comisión de Servicios Públicos de California.
Si tienes información, envía un correo a Kirsten Korosec a kirsten.korosec@techcrunch.com o a Sean O’Kane a sean.okane@techcrunch.com.
