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La tecnología de vehículos autónomos aún no es común ni está generalizada. Aunque algunos lectores podrían afirmar que está en todas partes, la realidad es diferente, especialmente para quienes viven en el área de la bahía de San Francisco.
Sin embargo, esta tecnología está siendo comercializada, y la transición de las pruebas a productos comerciales invita a reflexionar sobre la escala. Están surgiendo diversas estrategias.
Estrategias de escalado
Escala a través de asociaciones. Esta semana se han destacado anuncios que resaltan esta estrategia. Wayve ha establecido una asociación comercial con Mercedes-Benz para integrar su tecnología de conducción automatizada en al menos un modelo que se lanzará en los próximos dos años. Se trata de un producto de Nivel 2, que gestiona ciertas maniobras de conducción, pero requiere que el conductor humano esté atento.
Aunque no es un producto de Nivel 4, completamente autónomo, esta asociación amplía el alcance de Wayve y se suma a acuerdos similares con Nissan y Stellantis. Estas colaboraciones también han abierto puertas para su producto completamente autónomo. A principios de este año, Wayve anunció una alianza con Nissan y Uber para lanzar un servicio de robotaxis en Tokio.
Amplio y concentrado al mismo tiempo. Como mencioné esta semana, el despliegue comercial de robotaxis de Waymo es vasto, tanto en alcance geográfico como en número de pasajeros. Este crecimiento es notable, aunque se centra principalmente en dos estados. Aproximadamente el 80% de los cerca de 4,000 robotaxis de Waymo se encuentran en California y Texas, siendo Texas el foco actual, donde la flota ha crecido más del 49% en las últimas tres semanas.
Innovaciones en la industria
En el sector del transporte, Zoox ha enfrentado problemas en su flota de pruebas en Atlanta debido a la posible exposición de sus trabajadores a gases tóxicos. Tras recibir quejas, la empresa ha decidido suspender sus pruebas.
Por otro lado, Aurora se encuentra en una etapa intermedia, enfocándose en Texas y colaborando con diversos socios. El CEO Chris Urmson ha mencionado que la compañía apunta a tener más de 30,000 camiones autónomos en operación para 2030.
Deals! Mientras tanto, la actividad de IPOs en la industria del transporte sigue. La compañía Carro, un mercado de autos usados respaldado por SoftBank, está considerando una cotización dual en Nasdaq y la Bolsa de Singapur.
Las empresas indias como Spinny y PMI Electro Mobility Solutions han presentado solicitudes confidenciales para IPOs, mientras que EcoCeres busca recaudar alrededor de $1,000 millones en Hong Kong.
Lecturas destacadas y otros datos
La startup Comma enfrenta una investigación federal tras varios accidentes que involucran su tecnología de asistencia de conducción.
En otro ámbito, Einride ha colaborado con Nvidia para desarrollar su próximo sistema de conducción autónoma.
Además, Tesla ha comenzado a entregar sus primeros camiones eléctricos Semi a los clientes, aunque el proceso ha sido más lento de lo esperado.
Próximas novedades
En unas semanas se llevará a cabo Disrupt 2026, la conferencia anual de TechCrunch en San Francisco. Durante el evento, entrevistaré a RJ Scaringe, CEO de Rivian, sobre sus ambiciosos planes para el futuro.
Si estás en San Francisco durante el evento, no te lo pierdas. Ofrecemos un 30% de descuento con el código mobility30 siguiendo este enlace. Habrá charlas interesantes y muchas startups para explorar.
