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En San Francisco, es común observar numerosos robotaxis de Waymo circulando por la ciudad sin causar mayores inconvenientes. Sin embargo, se han reportado incidentes donde estos vehículos han bloqueado el tráfico y afectado a los servicios de emergencia, no solo en el área de la Bahía. En algunos casos, las empresas han dependido de los primeros respondedores para mover sus robotaxis.
Estos problemas surgen en las primeras etapas de la era de los robotaxis. Para abordar esta situación, California ha aprobado una nueva ley que busca adelantarse a los posibles conflictos a medida que más robotaxis se integren al tráfico.
Nuevas regulaciones para la seguridad
La Ley del Senado 1246, firmada recientemente por el Gobernador Gavin Newsom, establece nuevas regulaciones para vehículos autónomos, con el objetivo de mejorar la seguridad y los tiempos de respuesta ante emergencias. Además, esta ley crea mecanismos de responsabilidad para las empresas que no cumplan con estas normativas.
Las empresas de tecnología de vehículos autónomos, como Tesla, Waymo y Zoox, deberán ofrecer apoyo local a los servicios de emergencia cuando sus robotaxis causen problemas. También enfrentarán sanciones si un robotaxi bloquea el paso de la policía o los bomberos por más de 30 minutos.
Adicionalmente, se establece que los desarrolladores de vehículos autónomos solo pueden emplear conductores remotos que residan en los Estados Unidos y que posean una licencia de conducir estadounidense. Estos deben informar a las jurisdicciones locales sobre la ubicación y estado de los vehículos en caso de fallos del sistema.
Expectativas y futuro de la regulación
Aún quedan detalles por definir, que serán gestionados por el Departamento de Vehículos Motorizados, principal regulador de estos vehículos en el estado. Sin embargo, la pregunta que surge es si esta ley realmente evitará que los robotaxis interfieran con los servicios de emergencia una vez que entre en vigor en julio de 2028.
Es probable que no lo logre, pero se espera que al menos reduzca el caos y aumente la responsabilidad en caso de que ocurran incidentes. También es pertinente preguntarse si otros estados seguirán el ejemplo de California o esperarán acciones del gobierno federal.
Acuerdos recientes en el sector
Harbinger, startup de vehículos eléctricos, consiguió un acuerdo de $300 millones para suministrar 2,000 camiones eléctricos a FedEx.
HyperGuest, una startup de tecnología de viajes israelí, recaudó $25 millones de AMI, el brazo inversor de Apax Partners.
REGENT Craft, desarrollador del Seaglider eléctrico, amplió su colaboración con el U.S. Marine Corps Warfighting Lab, aumentando el valor total del contrato a $19.25 millones.
Lecturas destacadas y otros datos
Cuando Aurora anunció que tendría 30,000 camiones autónomos en circulación para finales de 2030, despertó mi curiosidad. Entrevisté al CFO David Maday para entender cómo planea lograrlo y su confianza en el éxito.
BMW presentó su nueva Serie 3 2027, ofreciendo esencialmente el mismo vehículo para gasolina y eléctrico. Adivina cuál es más barato.
DoorDash compartió más detalles sobre su nuevo negocio de entrega con drones DoorDash Air, incluyendo el enfoque en sistemas autónomos y terrestres.
Kodiak firmó un contrato con Ikea para entregas autónomas en carreteras públicas más adelante este año.
Lyft acordó pagar $272.5 millones para resolver una demanda por violaciones a la ley de California sobre la clasificación de sus conductores.
Northeastern University evaluó 21 vehículos de última generación y 30 aplicaciones móviles asociadas. El resultado: los automóviles recopilan una gran cantidad de datos personales que son compartidos con varias empresas tecnológicas.
SpaceX logró que su cohete Starship alcanzara la órbita terrestre por primera vez, aunque no sin dificultades.
Rivian reportó un récord de ventas gracias a su nuevo SUV R2, con proyección de entre 65,000 y 70,000 vehículos este año.
Finalizamos este resumen con algunas noticias de Tesla. La compañía vendió más de 480,000 vehículos eléctricos en el tercer trimestre, manteniendo su impulso de ventas. Sin embargo, ha tenido que emitir un retiro de su SUV R2 debido a problemas con los tornillos de la batería.
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